发电机汽端接触油挡易损件与维护要点

发电机汽端接触油挡

密封发电机汽端轴颈处油流，阻止密封油向外泄漏及空气侵入，保障油氢密封系统平衡

主体采用Q235钢/耐磨合金，密封面镶嵌石墨或耐磨橡胶

300MW/600MW汽轮发电机汽端密封瓦外侧、轴颈配合部位

易损点：密封面磨损、固定螺栓松动、配套密封垫老化；维护要点：定期检查油挡与轴颈间隙（标准0.15-0.25mm），发现漏油及时更换

接触式油挡高温碳环

适配高温工况下的接触式密封，利用碳材料自润滑特性，减少轴颈磨损，阻挡高温油流

高密度石墨碳、浸锑碳（耐温≥200℃）

发电机密封油系统高温区域（如靠近汽轮机侧油挡）、高转速轴系密封

易损点：碳环端面磨损、崩角、裂纹；维护要点：避免安装时撞击，运行中监测油温，防止碳环因高温老化

接触式油挡石墨环

接触式油挡的核心密封元件，通过与转轴柔性接触形成密封面，兼具耐磨与自润滑功能

高纯石墨（含钼、铜合金添加剂），硬度HB≥35，摩擦系数≤0.12

各类接触式油挡内部、轴颈直接配合部位

易损点：石墨环磨损量超0.1mm、表面划痕、边缘脱落；维护要点：安装前清洁接触面，避免油污杂质残留，定期检查密封性能

发电机油挡密封条

填充油挡与安装面、油挡各部件间的间隙，增强整体密封性，防止间隙漏油

氟橡胶（耐油耐温-20℃~150℃）、丁腈橡胶（常规工况）、金属缠绕垫（高压场景）

油挡主体与端盖、油挡环与支座、密封面拼接处

易损点：老化硬化、断裂、变形、油蚀；维护要点：更换油挡时同步更换密封条，存储时避免高温暴晒

发电机励端内油挡齿

构成励端内油挡的梳齿结构，通过迷宫密封原理，阻挡氢侧密封油侵入发电机内部

45号钢/不锈钢，齿尖经淬火处理（硬度HRC40-45）

发电机励端内侧油挡、与转子配合的迷宫密封部位

易损点：齿尖磨损、变形、锈蚀；维护要点：定期清理齿间油污杂质，避免齿尖磕碰，磨损量超0.3mm需更换

发电机励端外油挡齿

形成励端外油挡的迷宫密封，阻止密封油向外泄漏，辅助回收泄漏油流

不锈钢/耐磨合金，梳齿间距均匀（标准间距1.5-2mm）

发电机励端外侧油挡、轴颈密封回路

易损点：齿尖磨损、弯曲、油污堵塞；维护要点：检查油挡齿间是否有杂物堆积，确保回油通道畅通

发电机浮动外油挡盖

适配浮动油挡结构，可随轴系振动或热胀冷缩自动调整位置，保持密封间隙稳定

主体Q235钢+弹性导向机构，密封面配耐油橡胶垫

高振动、工况波动大的汽轮发电机外油挡总成

易损点：导向机构卡涩、弹性元件老化、密封面磨损；维护要点：定期润滑导向机构，检查浮动灵活性，更换老化弹性部件

汽端高温密封失效

接触式油挡高温碳环、汽端接触油挡

更换耐高温浸锑碳环（耐温220℃），配套更换全新汽端接触油挡，调整密封间隙至0.20mm

汽端油挡处温度降至120℃以下，密封油泄漏量从15L/h降至≤3L/h

励端迷宫密封失效

励端内油挡齿、励端外油挡齿

更换不锈钢材质油挡齿，清理回油通道，重新校准梳齿间距至1.8mm

励端漏油现象彻底消除，氢侧密封油循环效率提升15%

浮动油挡卡涩

发电机浮动外油挡盖

更换带自润滑导向机构的浮动外油挡盖，检查并润滑轴系配合部位

油挡盖浮动灵活性恢复，轴系振动时密封间隙波动≤0.05mm

间隙密封失效

发电机油挡密封条

更换氟橡胶材质密封条，优化安装工艺，确保密封条完全贴合间隙

油挡各结合面无渗油，密封系统整体气密性提升20%

温度适配

常规工况（≤120℃）选用石墨环+丁腈橡胶密封条；高温工况（120-220℃）选用高温碳环+氟橡胶密封条

机组类型

300MW以下机组可选用常规钢质油挡齿；600MW及以上高参数机组推荐不锈钢油挡齿+浮动外油挡盖

维护周期

接触式油挡石墨环/碳环：每6个月检查一次；油挡密封条：每6-12个月更换一次；油挡齿：每6个月校准一次