什么是汽轮机危急遮断器？

什么是汽轮机危急遮断器？

1. 定义

危急遮断器是汽轮机机械式超速保护装置，属于DEH（数字电液调节系统）和ETS（紧急跳闸系统） 的重要执行终端。它通常安装在汽轮机转子前端或轴承箱内，直接与主汽门、调节汽门的油路控制系统联动。

2. 核心功能

超速保护：当转速超过额定值的10%-12%（如3300 r/min），自动触发跳闸。

联动保护：接收来自振动、轴向位移、低油压等信号，实现综合紧急停机。

手动停机：运行人员可通过手柄或按钮实现紧急打闸。

主要类型与结构原理

目前常见的危急遮断器主要有两种类型：

1. 飞锤式危急遮断器

结构组成：飞锤、弹簧、调节螺母、外壳、撞击子等。

工作原理：

正常运行时，弹簧力将飞锤压在转子内部；

当转速升高 → 离心力增大 → 超过弹簧预紧力 → 飞锤飞出 → 撞击危急遮断杠杆 → 触发遮断油路 → 主汽门关闭 → 机组停机。

优点：结构简单、动作可靠、不依赖电源，是最后一道机械保护屏障。

2. 飞环式危急遮断器

原理类似飞锤式，但采用环形质量块沿轴向滑动触发。

多用于大型机组，灵敏度更高，动作更平稳。

四、关键部件与常见备品

部件名称\作用\注意事项

飞锤/飞环\感受离心力并触发动作\表面光滑、无卡涩

弹簧\提供预紧力，控制动作转速\定期检测弹力，防止疲劳失效

调节螺母\设定动作转速\严禁随意调整，需校验

撞击子与杠杆\传递动作信号\检查联动是否灵活

危急遮断滑阀\控制安全油压通断\密封性要求高，防漏油

提示：每次大修，必须对危急遮断器进行解体检查、清洗、动作试验，确保其灵敏可靠。

五、运行与维护要点

1. 运行中的监控

注意“危急遮断”指示灯状态；

启动前必须进行“挂闸”操作（复位）；

严禁屏蔽或短接遮断信号。

2. 定期试验

超速试验：新机投运或大修后必须进行，验证动作转速是否准确；

注油试验：可在运行中进行，检验遮断器是否卡涩（部分机组支持）；

手动打闸试验：每月至少一次，确保紧急停机功能正常。

3. 常见故障与处理

故障现象\可能原因\处理措施

拒动（不跳闸）\飞锤卡涩、弹簧失效、油路堵塞\解体清理，更换部件

误动（误跳闸）\调节螺母松动、振动干扰\重新校验，紧固调整

动作转速不准\弹簧疲劳、调节不当\标定后重新设定