汽轮机高中压缸螺母

　　汽轮机高中压缸螺母

　　一、产品概述

　　汽轮机高中压缸螺母是连接高中压缸缸体、法兰及相关部件的关键紧固零件，直接关系到缸体的密封性能、结构稳定性及机组运行安全。在汽轮机运行过程中，高中压缸长期处于高温(300℃-566℃)、高压(16MPa-30MPa)环境，且承受频繁的温度波动与机械应力，因此对螺母的强度、耐热性、密封性提出极高要求。

　　我厂生产的高中压缸螺母采用 35CrMoA、25Cr2MoVA、45Cr1MoV 等优质合金结构钢制造，适配 300MW、600MW、1000MW 等不同容量等级的亚临界、超临界及超超临界汽轮机，兼容市面上各大主流机型，确保在极端工况下实现长期可靠紧固。

　　二、核心性能特点

　　1. 材质定制化，适配不同工况需求

　　针对高中压缸不同部位的温度与压力差异，精选适配材质：

　　35CrMoA：适用于温度≤400℃的中压缸法兰连接，具有优异的综合力学性能(抗拉强度≥900MPa，屈服强度≥750MPa)，淬透性好，焊接性能稳定，可承受中等负荷的紧固需求。

　　25Cr2MoVA：适用于温度 400℃-500℃的高压缸部位，属于铬钼钒系热强钢，抗氧化性能突出(500℃下长期运行无明显氧化层剥落)，高温屈服强度≥440MPa，能有效抵抗热松弛，避免螺栓预紧力衰减。

　　45Cr1MoV：适用于超超临界机组高温段(温度 500℃-566℃)，添加钒元素强化晶界稳定性，高温持久强度(550℃/1000h)≥180MPa，抗蠕变性能优异，可在长期高温高压下保持紧固力稳定，防止缸体泄漏。

　　所有材质均通过光谱分析、金相检验，确保化学成分符合 GB/T 3077 标准，杜绝材质混料或成分偏差。

　　2. 精密加工与热处理，保障尺寸精度与力学性能

　　加工精度：螺纹采用滚轧工艺成型，螺纹牙型完整、表面粗糙度 Ra≤1.6μm，与螺栓配合间隙控制在 0.02mm-0.05mm，避免因配合不良导致的应力集中;螺母端面平行度≤0.01mm/100mm，确保与法兰面均匀贴合，防止局部泄漏。

　　热处理工艺：根据材质特性定制热处理方案 ——35CrMoA 采用 “850℃油淬 + 550℃回火”，25Cr2MoVA 采用 “900℃油淬 + 650℃回火”，45Cr1MoV 采用 “920℃油淬 + 700℃回火”，确保硬度达到 240-280HB，且内部组织均匀(无过热、过烧现象)，冲击韧性 αk≥35J/cm²。

　　3. 抗松弛与密封设计，适应动态工况

　　抗热松弛性能：通过高温松弛试验验证(模拟 500℃/1000 小时运行)，预紧力损失率≤5%，远低于行业标准(≤10%)，可有效避免因机组启停、负荷变化导致的螺母松动，保障缸体长期密封。

　　防卡涩结构：螺母内螺纹表面可根据需求喷涂二硫化钼涂层(厚度 5-10μm)，降低与螺栓的摩擦系数(μ=0.1-0.15)，便于安装拆卸，尤其适用于高温下的检修维护。

　　4. 全尺寸覆盖，适配多样连接需求

　　螺母规格涵盖 M36-M120(螺纹直径)，厚度 30mm-150mm，可根据缸体法兰厚度、螺栓规格定制尺寸;支持六角形、圆形等不同头部结构，满足狭小空间安装或特殊扳手操作需求。

　　三、适用场景与适配机型

　　典型应用部位：高中压缸上下缸法兰连接、缸体与蒸汽室连接、进汽管法兰固定等。

　　适配机组示例：

　　600MW 超临界机组(N600-24.2/566/566)高中压缸法兰螺母(25Cr2MoVA 材质)

　　1000MW 超超临界机组(CC1000-25.0/600/600)高温段螺母(45Cr1MoV 材质)

　　300MW 亚临界机组(N300-16.7/538/538)中压缸螺母(35CrMoA 材质)